Skrotningsåldern för en bensintrycle är i allmänhet 7 till 9 år, men under vissa förhållanden kan denna period förlängas till 10 till 12 år. Däremot är skrotningsåldern för andra typer av motorcyklar 8 till 10 år, vilket kan förlängas till 11 till 13 år om vissa villkor är uppfyllda.
Dessutom kommer motorcyklar också att möta skrotning när deras körsträcka når en viss nivå. Till exempel kommer lätta tvåhjuliga motorcyklar, lätta trehjuliga motorcyklar, tvåhjuliga motorcyklar och sidovagns trehjuliga motorcyklar att vara skrotade när deras kumulativa körsträcka når 100 000 kilometer. Trehjuliga motorcyklar måste skrotas när körsträckan når 80 000 kilometer.
Motorcyklar kommer också att möta skrotningskrav när de når en viss livslängd. Specifikt, lätta tvåhjuliga motorcyklar, lätta trehjuliga motorcyklar, tvåhjuliga motorcyklar och sidovagn trehjuliga motorcyklar som har använts i tio år, samt trehjuliga motorcyklar som har använts i 9 år, måste alla skrotas.
Om en motorcykel skadas allvarligt och inte kan repareras i normalt skick kommer den också att möta skrotning. Dessutom, om bränsleförbrukningen för en motorcykel överstiger 20% av de relevanta nationella bestämmelserna, kommer den också att behöva skrotas. Om motorcykeln fortfarande inte kan uppfylla de nationella tekniska förhållandena för motorfordon efter reparation och justering kommer den också att skrotas. Om utsläpp av föroreningar eller brus överskrider de nationella eller lokala utsläppsstandarderna, och det fortfarande överskrider standarderna efter reparation, justering eller användning av utsläppskontrollteknologi, måste dessa motorcyklar också skrotas.
I allmänhet formuleras skrotningsåldern och relevanta föreskrifter för trehjuliga motorcyklar baserat på olika faktorer. Ägarna måste vara uppmärksamma på fordonets skick och utföra nödvändigt underhåll i tid för att undvika skrotning på grund av att nå skrotningsstandarderna.
