Chongqings tre-hjuliga motorcyklar: Leading the Nation

1979 gjorde den bergiga staden Chongqing, med sina branta sluttningar, branta trappsteg och 300 dagar av regn och dimma, motorcyklar, kapabla att "klättra och flämta", till en nödvändighet för sina medborgare, vilket ledde till födelsen av den första civila motorcykeln. Under de kommande fyrtio åren förvandlade Chongqings 8D-terräng den till en naturlig testplats: 30 graders sluttningar, 300-meters fall, 90-graders hårnålsböjar, plus i genomsnitt 180 dagars dimma och 90 % luftfuktighet årligen. Vanliga motorcykelramar skulle rosta igenom på tre månader, men Chongqing, som utnyttjade sin militära-industriella ombyggnad, inkorporerade tanksvetsning och rostskyddsteknik för ubåtar i motorcykeltillverkningen. Det var banbrytande för användningen av robotbaserade produktionslinjer för tio-stationer, 500 timmars rostförebyggande saltspray och 98 % första{19}}avkastning, vilket ledde landet inom hantverk. Idag tillverkas en av två motorcyklar som exporteras i hela landet i Chongqing. Bergsstaden har förvandlat det oumbärliga behovet av att klättra till Kinas mest sluttningsbeständiga, fuktsäkra och hållbara industristandarder, som sedan exporteras tillbaka till världen och fortsätter att leda vägen.